早期的时候，选择买车的人不多，大家出门会骑自行车或者公交车，等到站点下车步行，城市建设的时候留下的车位不多，为了节省空间，会将位置放在地下或者附近的空地位置。但是随着进城发展的人数变多了以后，公交让不少人有了拥堵感，有一定收入的人会选择买车出门，省去了赶公交的时间，但是这样一来，空地或者地下停车场能容纳的车辆和人们的需求有了不小的差距，有的商家为了留下顾客，开始将停车场转变为立体停车的方式，让来商场消费的人们有了可以停放车辆的位置。

小区内的停车位多数是业主买下的，外来车辆需要经过保安、门卫检查登记后才能进门，小区在建造前会按房间数量留下停车空间，出现车找不到地方停的情况比较小。而商场、广场或者是大型活动区域的停车场位置虽然不少，但在节假日或者是晚上的时候，会有人带着孩子出门玩或者是买东西，人们找不到停车位的可能性也相对较高。

人们买车可以减少和其他人一起挤公共交通工具的时间和次数，还可以将车作为一种职业谋取利益，但随之而来的，是无处停放的烦恼。立体停车将停车场的空间从平面转为多层的结构，车可以通过斜坡或者是电梯上到二层或者是以上的空间，这样的话，所占的位置会变小不少，不会像露天停车场一样，平时下雨或者是大风天的时候车也有地方可以躲避一下，如果临时有活动无法取走的话，也不会有什么大问题。

斜坡的设计让车主可以将车开到上方，但是在建造的时候需要留下上下两个车道还有转弯、人行走的空间，需要不小的空间，城市区域的地价和租金都不低，为了省下空间停车，有的人会选择将部分空间改成升降区，车子开上去之后，由工作人员运到还有空余车位的层次，车主可以从立体停车场下来或者走连接通道到商场内部放松，如果没有工作人员的指令，其他人闯进去偷车或者破坏设备的可能性都不高，可以减少因为缺少人员巡逻而引起的车辆丢失情况，如果有人擅自闯进去的话，升降机不会上升而且还会发出声音通知附近的人们过来。

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